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                我省发布城乡公交一体化发展三年行动计划
                发布日期:2021-04-16 07:48 来源:新华日报 字体:[ ]

                60%以上的县(市、区)完成城乡公交一体化达标建设;毗邻县(市、区)公交通达率100%;铁路客运站和3A级以上景区公交通达基本实现全覆盖……日前,省▓交通运输厅发布《江苏省城乡公交一体化发展三年行动计划(2021-2023年)》,明确了未来三年我省公交发展的行动目标、主要任务和保障措施。

                根据《计划》,到2023年,江Ψ 苏将基本建成“畅连城乡、便捷高效、智慧安全、便民惠民”的城乡公交∏一体化服务体系,市到县公交通达骨干网络初步构建,县域“主—干—支—微”功能型城乡公交服务网络基本形成。

                优化县域公交▅线网

                “前年退休后,我一直想到周边的红窑云锦、今世缘等景点看看,可惜不会开车,乘车周转又㊣太麻烦。”家住涟水县东门社区的李丽有了空闲后,一直想四处走走,“后来有了转机,坐上公交专线能轻松直达县域内〓几个景区。”

                乡村出行,正在发生天翻地覆的变化。为了便利城里人出游,同时推介美丽ζ 田园风光,去年8月,涟水县汽车客运站开通【首条旅游公交专线。“这条公交线路自县城五岛湖旅游区出发,串连红窑云锦文化展示馆、红窑金鸡坨生态农庄等乡村旅︽游景点,全程41公里。”淮安红日交◇投公司涟水乡村旅游直通车项目负责人孙进平表〖示,“从运营情况看,客流︽量一直在增长。”

                一辆辆在城乡间穿梭的小巴士¤给乡村带来了发展动力。《计划》明确,今年起,我省将持续优化县域公交线网结构,构建功能◣明确的“主—干—支—微”城乡公交网∩络。到2023年,县到乡(镇)公交通达基本实现全覆盖,铁路客运站、3A级以上景区公交通达基本实现全覆盖,行政村和集中居住点到县城(区域中心)的公交直达率60%以上。

                发展县域公交,除了№完善线路网络,增加特色直①通车外,还需要优惠的票价、舒适的乘坐体验。

                近年来,沭阳→县通过实行低票价、大密度、公交化运※营,在全县建立了全域公交体系,将城乡班线纳入城市公交的服务范畴,目前,城市公交的数量已增↑加到近700辆,城乡※公交票价上限为“5元封顶”。“去年以前,城乡公交班次】少,一趟车平均要等40分钟,现在固定15分钟一班。价格也降低了,原来坐到」底站要5元钱,如今只需1元。”在沭阳县现代医院上班的汪立业说。

                针对公交票价问题,《计划》明确,各设区市要加◤大对城乡公交一体化示范建设的资金支持。积极争取财政和♀价格主管部门支持,构建“群众享实惠、企业可◤持续、财□政能负担”的城乡公交价格体系。

                构建设区市全域公交体系

                家住海门开发区的刘自强,子女生活在ω南通市崇川区。4月∮初的一天,他吃完早饭,带着自家种的蔬菜,乘坐889路公交车,前往市区。“自从南通主城区至海门开通了多条①公交线路后,我去看孩子更方便了。”刘自强说。

                这得益于原本南通至海门县际快客班线调整↓成为城市公交班线◆。去年8月,南通主城区至海门区858路、868路、888路公交线路运营;随后,613路公交延伸至天补镇、615路延伸至叠石桥国际↑家纺产业园,经过』半年调整,南通主城与海门区两地开通了6条公交线路。“便宜的2元,贵的也就6元。”在叠石桥家『纺市场工作的徐敏需要频繁往返市区,经常选择坐公交来回。

                融入主城,公交先行。《计划》显示,我省将大力探索构建设区市全域公交体系,今年,设区市城区至涉农区要实现城市公交通达全覆盖▽,到2023年市区至辖区内毗邻县(市)至少开通1条公交或公交化运营线☆路。

                “与轨道交〗通相比,毗邻公交线路深入乡镇边界地带,更加方便周边市民跨市出行。”无锡公交集团营运发展部经理秦杰说。目前,无锡城区与江阴青ㄨ阳、徐霞客、长泾、顾山4个乡镇之间开通4条毗邻公交线路,实现锡澄两地公♀交的无缝对接、零距离换乘。

                省交通运输厅厅长陆永泉介绍,进入“十四五”,我省将探索全域公交发展模式,坚持公交优先,优化ぷ调整公交线路,开通直达客运枢纽的循环∩巴士,加密与地铁衔接的社区巴士,全省【完成新辟调整线路200条以上。推出一批城乡公交一体化建设示范县,初步形成“江苏模式”。

                推进发√展长三角毗邻公交

                3月22日,经过徐州睢宁县交通运输部门☆与安徽省灵璧县交通运输部门共同努力,睢宁县开通徐盐高铁睢宁站◤至灵璧县高楼镇省际毗♀邻公交。此次新开通的省际毗邻公交线路沿途共设15个站点,线路全长约39公里,发班间︻隔约20分钟。该公交的开通,满足了睢宁县与灵璧县两地群众出行需求,也方便了周边群众乘坐高铁的需要。

                《计划》提出,我省将继续推进与长三角两省一市之间毗邻公交发展,促进长三角核心示范区公交线网、设施、服务等一体化融合;省□ 内毗邻县(市、区)间、区域和△组团间,实现枢纽节点、重点景区与周边毗邻地区公交互通成网。到2023年,毗邻县(市、区)公交通达率100%,铁路客运站、5A级景区与距离其30公里以内的毗邻县(市、区)之间基本实现公】交通达。

                去年底,省际毗邻公交268路开通以来,苏州吴江、嘉兴秀洲两地间的经贸往来、文化沟通日益紧密。吴江区副◥区长朱建文表示,推动长三角一体化公交互融互通,全区累计开通9条跨省公交线路,互联互通公交线网总长度达205.5公里。苏浙沪毗邻地区地理相近、人文相亲,省际毗邻公交线路跨界串连、组线成网,不断拉近两地间距离。

                “省际毗邻公交已成为三省一市融合发展的‘加速器’,一条条毗邻公交线路的开通,正在持续增进区域沟通衔接和有效融合。”省交通运输厅运管局局长宋国森介绍,截至目前,长三角累计开通毗邻公交超60条,3年后,长三角毗邻公交线路会更加丰富。

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